Мировой опыт

Плата за парковку на общественной земле - абсолютно стандартная практика везде на западе. Это важная статья дохода муниципального бюджета и защита дворов, тротуаров и т.д. от вторжения автолюбителей.

Как правило, стоимость автостоянки связана со стоимостью коммерческой недвижимости в городе. Это вполне логично, потому что водитель фактически арендует кусочек земли для парковки. Таблица показывает, как недвижимость в Москве стала одной из самых дорогих в Европе, в то время как парковка остается бесплатной.

Сравнение стоимости недвижимости и парковки в европе

[1] USD/sf/year (Доллар США/квадратный фут/год). Источник: Forbes Magazine, 26.05.2002
[2] Евро/час. Стоимость резко уменьшается при долгосрочной предоплаты.

Земля - это ценнейший ресурс, и рядовой человек без машины не может просто так монополизировать общественное место. Но автовладельцам в Москве до сих пор это разрешается.

На самом деле, повсеместная бесплатная парковка на общественной земле - это огромная скрытая субсидия для автолюбителей. Именно такая неоправданная субсидия стала причиной бесконтрольного роста машин в последние 12 лет.

На западе, стоянка автотранспорта считается ключевым градостроительным вопросом. Самое привлекательное решение - сделать парковку платной везде, с оплатой зависящей от близости к центру и к общественному транспорту. Такая система есть, например, в Копенгагене.

Оффициальная информация о системы зональной парковки в Копенгагене.